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Construcción

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Gráfico - Distribución del défict habitacional de 5,8 millones de familias en Brasil Quinto país más populoso del mundo y con historial reciente de aumento del poder de compra de la población, Brasil es un granero de oportunidades en el sector de la construcción. Además de las tradicionales obras inmobiliarias, hay una parte mucho más significativa de inversiones en infraestructura previstos en un horizonte breve. Eso significa que toda la cadena de insumos involucrada está caliente.

El mercado presenta dos perfiles distintos de públicos: el primero está compuesto por inversores que compran inmuebles en planta para revenderlos después de la entrega. El segundo representa familias que tienen foco en la utilización de los emprendimientos como morada. En el país, de acuerdo con el IBGE, hay déficit habitacional de 5,8 millones de residencias. La mayor parte de las familias sin habitación, o con habitaciones consideradas inadecuadas, se concentran en las regiones Sudeste y Noreste.

Avances recientes en las políticas de acceso a crédito inmobiliario en Brasil demuestran el interés del consumidor en el mercado. En los últimos 7 años, el crédito inmobiliario viene aumentando en casi 32% al año y buena parte de este crecimiento fue conducida a partir de 2009 con el anuncio del programa Minha Casa, Minha Vida del Gobierno Federal. El mismo concede beneficios como bajas tasas de intereses, financiación decreciente y facilidad burocrática para familia con bajo nivel de ingresos. De acuerdo con datos del Gobierno Federal, para inicios de 2014, más de 1,5 millones de familias habían sido beneficiadas. 

INFRAESTRUCTURA – Actividades relacionadas a la infraestructura son el ramo más caliente en el sector de la construcción. De 2015 a 2018, están previstas inversiones del orden de R$ 500 mil millones en diversos frentes. Especialmente en el sector de los transportes, continuando la onda de inversiones de la Copa del Mundo y previendo las Olimpíadas, debe persistir la ampliación y adecuación de aeropuertos. Actualmente, existen 130 aeropuertos con vuelos regulares en Brasil.

Gráfico - Crédito inmobiliario (R$ Mil Millones) En los últimos dos años, fueron licitados aproximadamente cinco mil quilómetros de caminos y los vencedores poseen inversiones comprometidas de más de R$ 30 mil millones para los próximos 30 años. En 2015, serán licitados antiguos trechos con concesión cercana al vencimiento y nuevas ubicaciones. Ellos están distribuidos por varias regiones, pero poseen foco claro de mejorar la red logística Brasileña para flujo de  producción de commodities.

En la misma línea, la red ferroviaria tendrá gran foco en los próximos años, desarrollando nuevos trechos en las regiones Centro Oeste, Norte y Noreste, y garantizando la división de modales logísticos para acceso a los grandes puertos, actualmente concentrado en el carretero. El modelo de negocios es muy particular: la empresa vencedora de la licitación tendrá la obligación de construir y operar la red y, a cambio se creó la estatal Valec, que compra toda la capacidad de transporte y distribuye de acuerdo con criterios prenegociados.

En los puertos, están previstas para 2015 las primeras privatizaciones de terminales con el fin de modernizar y descentralizar la región Sudeste. En esa línea, la previsión es que lo mismo ocurra en otras 100 localidades.

El gobierno desarrolló una alternativa victoriosa para ampliar el saneamiento básico en el país: Las Alianzas Público-Privadas (PPP). En ellas, un agente privado se torna responsable por la construcción y operación de servicios de carácter público por un período determinado, siendo remunerado de acuerdo con acuerdos prefirmados. Existen varias características particulares de los acuerdos. Actualmente, la iniciativa privada posee 10% de participación en el sector. En 10 años, se visualiza que puede pasar de 30%. Las PPPs no actúan solamente en el ramo del saneamiento básico, pudiendo ser aplicadas en la ampliación de cupos carcelarios, camas hospitalarias, energía eléctrica y otros.

 

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